Carenas…berg?

Es el tiempo de las famosas Clásicas del Norte y nombres como Roubaix, Flandes o Kapelmuur resuenan en la cabeza del pelotón e imponen la ley del más fuerte. Kilometradas de órdago con las que tan solo soñar, carreteras estrechas, subidas imposibles, lluvia, barro y… adoquines, muchos adoquines.
Carenas tiene su particular muro...TurrunteroMuur.

 

                                 

                                   
                                            

2015

Un nuevo año ciclista empieza y si miras el calendario de la Federación varias son las novedades. Ves con cierto pavor que muchas de las cicloturistas que años atrás eran buque insignia del cicloturismo en Aragón se han caído del calendario. Caso es, por ejemplo, de Los Degollaos que llevan desde el 2012 sin celebrarse y no lleva visos de volver a hacerse. Desde el año de parón en 2010 por el gran incendio que desolo la zona y las carreteras, Los Degollaos no lo han tenido fácil para volver a escena. En gran medida porque la de Alcorisa se les ha comido el pastel. Con un trazado que comparte parte del recorrido se ha convertido en la nueva referencia de la zona. Por lo menos algo se ha quedado allí.
Lo mismo pasa con la de Cella. Tras muchos años en activo se ha visto abocada a desaparecer. Con la Ruta a los Pantanos de Andorra que no se celebra desde 2011. Con la de "Las Cumbres del Jiloca" de Calamocha que desde que coincidió en el calendario con la de "Las Grullas" la jodieron viva y ya no ha levantado cabeza. Para al final, desaparecer las dos. Ironías del destino. Desde Calamocha se quejaron, y no sin razón, que era necesario más entendimiento entre los distintos organizadores de pruebas. Que si dos cicloturistas coinciden el mismo día no interesa a nadie, ni a organizadores, que ven como pierden dinero, ni a ciclistas, que ven como pierden oportunidades de ir.
En la provincia de Teruel han pasado de tener pruebas en Alcorisa, Calamocha, Andorra, Alcalá de la Selva, Cella y Gargallo a quedarse solo con dos, y gracias, la de Alcorisa y la de Sierra de Gudar en Alcalá de la Selva.
En Zaragoza el panorama no es más halagüeño. De contar con la Monlora, Las Grullas, la Rompepiernas, Pinares de Zuera y Moncayo 4 Cimas se han quedado prácticamente solas la Monlora y la Rompepiernas. Buena iniciativa tuvo el Iberia organizando una nueva prueba en Daroca pero su experimento no llego más allá de las cuatro ediciones. La Peña Los Conejos hizo lo propio haciendo renacer una prueba que en su día fue emblemática. Pero se choco de frente con la Guardia Civil. Poco había que hacer. Por lo menos, la DPZ tuvo a bien ponerse en contacto con Unipublic para que no desapareciera la marcha. Bravo por la gente de Unipublic, que gustaran o no, pero se han encargado de esto y de la del Camino del Cid en Calatayud.
Mención aparte merece El Pedal Aragonés, que se esfuerza año tras año para sacar numerosas pruebas de carretera o de montaña.
En Huesca, Quebrantahuesos, Puertos de la Ribagorza y Jacetania aguantan el tirón como jabatas. Son marchas que mueven mucha gente y mucho dinero y eso se nota. Podrás estar de acuerdo en lo que cobran o no, ir o no ir, pero hay que reconocer que esto ya hace mucho tiempo que es un negocio y el organizar una prueba de estas y el ofertar unos servicios tal día cuesta un dinero que hay que pagar.
Por otra parte destacar la buena salud del calendario Master del Universo que ve dos nuevas pruebas en Tarazona. Buena actividad del C. C. Turiaso que organiza estas dos y otra de montaña. Destacar también el auge de las distintas modalidades de mountain bike, con el campeonato de Aragón de Enduro, el de XCO, el I DH de Rapitán o la Vuelta a Aragón BTT.
Y cerrando la parrafada, este año veremos después de muchos, muchos años...tantos que yo debía ser muy pequeño... las competiciones de CicloCross en Zaragoza. Aquí os dejo un poquito de historia del CX en Aragón y en Zaragoza. Y un poquito más.
Seguro que más de uno se anima. Yo el primero, pero gastarme cerca de mil euros en una bicicleta que escasamente iba a emplear cuatro días al año, la verdad que me echa un poco para atrás. Y eso que ahora,  y por lo menos de momento, va a haber competiciones en Zaragoza.




Calendario de CX en Aragón

 

 Hay que alabar la buena iniciativa de la Federación que quiere aprovechar el tirón mediático y televisivo que esta teniendo el CicloCross estos últimos años para hacer resurgir la modalidad. Sin duda iré, aunque mucho me temo que solamente sea para verlo.

Semana Santa cardelina

Esta semana santa he estado en Carenas y aprovechando los días de sol y buen tiempo que hizo hice un par de rutillas  ya que tenia bastantes ganas de salir por el pueblo. Desde verano no me había llevado la bici y el gusanillo del pueblo ya me picaba.

El jueves hice el alto de Campillo desde Jaraba y luego el alto que hay de Llumes a Monterde por la carretera Z-412 y luego vuelta a Nuevalos y a Carenas por la carretera del pantano. En total 71 kilómetros y una ruta bastante entretenida con dos mini-puertos. Aquí se puede ver el recorrido completo que hice en Wikiloc.

El Alto de Campillo por la vertiente de Jaraba es un puerto de unos seis kilómetros. Empieza al poco de pasar la embotelladora de Lunares y al principio tiene 2 o 3 kilómetros al 5-6% que se agarra bastante. Luego suaviza y se mantiene en el 2-3% y puedes incluso bajar con facilidad un par de coronas hasta ver el cartel de puerto.

 



Cartel de puerto

El alto que hay de Llumes a Monterde en verdad no es más que una cuesta dura de escasamente 1 kilómetro al 5-6%. Veo con mucha más entidad hacerlo desde Monterde porque ya vas subiendo desde el mismo pueblo y tiene incluso un par de curvas de herradura y, pasado el cruce con Cubel, una recta que pica y se agarra bastante para arriba. Da más sensación de subida dura. Aunque en esta ocasión lo hice al revés. Las vistas como siempre inmejorables.



El pantano de la Tranquera estaba a rebosar.

 

La otra ruta que quería hacer era la vuelta a Torrelapaja. Subir desde Ateca por la A-1502 remontando el curso del Manubles hasta Torrelapaja y bajar luego por la nacional hasta el cruce de Cervera de la Cañada y vuelta para Ateca y Carenas.

Este mismo recorrido pero subiendo el puerto de Bigornia ya en Soria y luego vuelta por Ciria y Malanquilla lo hicieron en la Challenge de Aragon Máster de 2011 en la última carrera de Moros. Se puede ver el vídeo de la carrera en este enlace: http://www.youtube.com/watch?v=5-o3Z3jpeuQ

Este recorrido se llama también Ruta de la Cañada y va remontando el curso del río Manubles pasando por pueblos como Villalengua, Torrijo de la Cañada, Bijuesca y Berdejo. En Bijuesca ya había parado alguna vez y por lo que he podido ver pero no catar, en el bar del frontón ponen unos almuerzos que deben de quitar el hipo.
Esta ruta se llama de la Cañada porque estos valles, el del Manubles y el del Ribota corresponden a la antigua cañada romana, de ahi su nombre. A la vuelta cogemos la carretera Calatayud-Soria. Ancha, limpia, con buen arcén, no demasiado tráfico y lo que es más importante en suave pero agradecida bajada casi hasta Calatayud. Para poner plato grande y no quitarlo ya en todo el día.

Desde Carenas me salieron 110 kilómetros, aunque haciendo el cruce de Ciria y Malanquilla, que dejo para otra ocasion hubieran salido alguno más.

Graciosillos hay en todos los sitios...

 

A la izquierda, dirección Soria por Bigornia y a la derecha, Calatayud.

 

Pueblos de la comarca...

 

 

 

 

Mariano Catalán y Monlora 2014

Este Abril he hecho dos cicloturistas que tenía ganas este año, la Mariano Catalán y, por enésima vez y tras un mal año en blanco, Monlora.
A la Mariano Catalán tenía ganas de ir por su significación ciclista y por ver de primera mano el buen quehacer de El Pedal Aragonés. La marcha conmemora el primer viaje documentado que se hizo en bicicleta en España. Un 28 de marzo de 1808 el oscense Mariano Catalán y su compañero Gregorio Barrio emprenden marcha a Zaragoza desde Huesca. Por aquel entonces la ida y vuelta les cuesta 24 horas.
En 2013 nace la Mariano Catalán para celebrar y recordar tan insigne hecho.
El 30 de marzo amanece nublado y las pésimas previsiones del 100% de lluvia sobre Zaragoza hacen que solo se presenten en la salida 80 de los 90 inscritos. Con el chubasquero en el bolsillo de detrás y pensando en la media vuelta al mínimo atisbo de lluvia nos presentamos yo y mi padre en la salida.
Pese al pesimismo reinante por lo menos vemos que no llueve y no tiene mucha pinta de hacerlo. Cielo cubierto sí pero no negro presagiador de agua.
Nos tomamos un café y unas pastas y allí nos encontramos con algunos viejos conocidos, como Jose Pelegrín, el presidente del C.C.Aragonés. Lo de este hombre y a sus años es de admirar, el día de antes hizo una brevet de 200 y hoy se va a meter entre pecho y espalda los 140 de la Zaragoza-Huesca-Zaragoza. Ya le pueden hacer entrevistas en la tele ya....El tiempo va pasando y tras algunas foticos pronto dan las ocho. Salida. Se empieza suave con caras un tanto serias por  el tiempo. Se rueda a ritmo vivo pero asequible para todo el mundo. Delante va un coche con jotas. Todo muy folclórico y muy aragonés. Los kilómetros pasan deprisa y pronto se llega al puerto de Las Canteras en el que se desbarajusta la paz reinante. Cada uno sube como puede y los más fuertes llegan primero a Huesca.
En Huesca se para a almorzar. Como esta mandao. Sándwich, dos barritas y un plátano. Luego café y pastas. Tras un rato de estar ahí y de esperar a la Guardia Civil se emprende el regreso. También todos juntos pero esta vez con caída de una chica del Enbizzi.
Por lo demás todo muy bien. La única marcha en la que he estado que se rueda en grupo de principio a fin. El que no haya clasificaciones ni tiempos remarca el carácter festivo de este día. Lo único que eche en falta que no hubiera alguna cervecita fresca a la llegada y algo más de animación. Por lo demás, chapeau. Se nota el interés y la buena voluntad de esta gente.

 

 

La siguiente que quería hacer este año era la Monlora. Aprovechando que este año me veía con ganas y un poco bien de forma decido apuntarme. Tras un mal 2013 por temas laborales, el 2014 se presenta mejor. Dan buen tiempo y este año quiero ver que crono puedo parar.
La marcha de Huesca me ha servido de último entrenamiento de fondo y pienso que este año lo puedo hacer bien. Con hacer menos de 4 horas me conformo pero quiero ver si puedo llegar en menos de 3h47m. del primer año que la hice en 2007.
Como siempre se sale rapidísimo, yo voy guardando las distancias para evitar una posible caída. Hasta llegar a los llanos de Ayerbe es una auténtica locura. Cada año se corre más. Basta con mirar las clasificaciones de cada año para darse cuenta. Parece que no se toca techo.
Yo me he levantado con las tripas un poco revueltas y al principio lo achaco a que a lo mejor cene demasiado el sábado. Me entra mala gana y como ganas de vomitar. Mala señal.
Aguanto con el grupo grande hasta el principio del puerto de Santa Eulalia pero al empezar a subir me empiezo a encontrar peor. Veo como me voy quedando sin fuerzas y me desespero al ver que no puedo seguir a nadie hasta que al final tengo que parar un par de veces porque no podía mas. Subo, mejor dicho, me arrastro como puedo hasta el alto y allí decido abandonar y subirme al autobús de los retirados. Mala suerte. He debido de pillar alguna gastroenteritis y me ha dejado hecho polvo.
El retirarte te deja una sensación extraña en el cuerpo. Como si todo el mundo fuera mejor que tú. Pero lo que mas sentía era que mi hija estaba esperandome en la meta y no iba a ver a su padre subir con la bici. Pero hoy una retirada bien vale una victoria y no estaba en condiciones de seguir.
Lo que me ha pasado hoy me ha servido para reflexionar. Tanto pensar en hacer buen tiempo y por una casualidad pillo un virus y se va todo al garete.
Para el año que viene. Pero esta vez sin tanta obsesión con el tiempo. O por lo menos esa es la idea.
 

 

Año de ciclodeportivas

Este año 2014 va a ser recordado por la comunidad bicicletera aragonesa como el año en que las pruebas ciclistas conocidas como cicloturistas pasaron a ser llamadas ciclodeportivas.
La Federación Aragonesa de Ciclismo zanjaba la polémica del año pasado con un comunicado en su web en el que explicaba a grosso modo que tras varias reuniones de los diferentes estamentos deportivos implicados con representantes de Tráfico se acordaba el cambio de normativa y la vuelta a la velocidad libre en las marchas. La FAC aseguraba que ninguna cicloturista que no estuviera enmarcada bajo el ámbito de la Federación puede tener nunca más ventajas que otra que si lo estuviera. Todo esto a raíz de que una conocida marcha en Aragon hubiera abandonado el paraguas protector de la Federación para de esta manera asegurarse su celebración tal y como hasta ahora había hecho. Nos referimos a Puertos de la Ribagorza. Tras algunas reuniones con Guardia Civil y representantes de Tráfico se acuerda cambiar la normativa vigente para que las marchas cicloturistas puedan seguir siendo de velocidad libre y así evitar el bochornoso espectáculo del año pasado de la Moncayo 4Cimas y la Jacetania. Ante esta nueva situación, Puertos de la Ribagorza decide volver al ámbito federativo.Todos aplaudimos esta nueva situación y la vuelta a la normalidad. En resumidas cuentas, que las cicloturistas pasan a ser llamadas ciclodeportivas.
Personalmente me parece un cambio muy acertado, ya que esto refleja la realidad y el espíritu de reto deportivo que tienen todas las marchas. Basta ya de hipocresías y de falsas cicloturistas. Por fin tenemos pruebas ciclodeportivas con todas las garantías.

Tiempo de huevos fritos (y II)

Siguiendo con las salidicas de invierno, el domingo último hice con mi padre la vuelta a la Atalaya. Hacia un día de perros con una niebla que no se levanto en todo el día pero días de estos también tienen su encanto. Estos días prefiero salir con la bici de montaña, vas mas tranquilo y no te tienes que enfrentar al tráfico en días que no ves más allá de veinte metros por delante de tus narices. Parece que da más respeto.
Hicimos la Vuelta a la Atalaya, subir por el Castellar y bajar por la Costera hasta Alfocea. Aun dimos un pequeño rodeo a orillas del rio antes de volver. A la vuelta paramos a echar un bocado en el bar Sobre Ruedas de Alfocea.
Garito que ha cobrado gran fama en el mundillo betetero zaragozano gracias a su parrilla y a sus particulares instalaciones. Altamente recomendable también. Estaba a reventar de gente y allí nos encontremos con unos compañeros del C.C.Aragonés.
Os dejo unas fotos de la jornada.

 

Tiempo de huevos fritos

El invierno se presta a almorzar. Salidicas cortas, en las que uno coge la bici más que nada para comerse un par de huevos fritos sin remordimiento alguno. Y eso es lo que hice yo el pasado fin de semana. Sobra decir que esto no se puede o no se debe hacer todos los domingos que sales con la bici que si no llegas a casa más hinchado que lo que has salido y no es plan. Luego vas de puto culo a cualquier sitio que vas, a la cicloturista de turno, porque estas acostumbrado a parar y comerte dos huevos fritos y eso en las marchas no se puede hacer y luego te toca sufrir como un perro, a descolgarte grupo tras grupo y pensar que la meta no llega nunca.
Pero en invierno es otra cosa. Parece que esto último esta permitido. O por lo menos nos lo permitimos los bicicleteros. Que una vez al año no hace daño. Una, dos, tres o las que hagan falta. Y también se agradece.
El último fin de semana que sali me fui con mi padre a las Murallas de Grisen y paramos en el bar  de allí. Me sorprendio gratamente, un sitio pequeño con aroma a viejo y estufa de leña. Sin lujos pero donde se almuerza de p. m. y barato . Lo recomiendo encarecidamente.