Semana Santa cardelina

Esta semana santa he estado en Carenas y aprovechando los días de sol y buen tiempo que hizo hice un par de rutillas  ya que tenia bastantes ganas de salir por el pueblo. Desde verano no me había llevado la bici y el gusanillo del pueblo ya me picaba.

El jueves hice el alto de Campillo desde Jaraba y luego el alto que hay de Llumes a Monterde por la carretera Z-412 y luego vuelta a Nuevalos y a Carenas por la carretera del pantano. En total 71 kilómetros y una ruta bastante entretenida con dos mini-puertos. Aquí se puede ver el recorrido completo que hice en Wikiloc.

El Alto de Campillo por la vertiente de Jaraba es un puerto de unos seis kilómetros. Empieza al poco de pasar la embotelladora de Lunares y al principio tiene 2 o 3 kilómetros al 5-6% que se agarra bastante. Luego suaviza y se mantiene en el 2-3% y puedes incluso bajar con facilidad un par de coronas hasta ver el cartel de puerto.

 



Cartel de puerto

El alto que hay de Llumes a Monterde en verdad no es más que una cuesta dura de escasamente 1 kilómetro al 5-6%. Veo con mucha más entidad hacerlo desde Monterde porque ya vas subiendo desde el mismo pueblo y tiene incluso un par de curvas de herradura y, pasado el cruce con Cubel, una recta que pica y se agarra bastante para arriba. Da más sensación de subida dura. Aunque en esta ocasión lo hice al revés. Las vistas como siempre inmejorables.



El pantano de la Tranquera estaba a rebosar.

 

La otra ruta que quería hacer era la vuelta a Torrelapaja. Subir desde Ateca por la A-1502 remontando el curso del Manubles hasta Torrelapaja y bajar luego por la nacional hasta el cruce de Cervera de la Cañada y vuelta para Ateca y Carenas.

Este mismo recorrido pero subiendo el puerto de Bigornia ya en Soria y luego vuelta por Ciria y Malanquilla lo hicieron en la Challenge de Aragon Máster de 2011 en la última carrera de Moros. Se puede ver el vídeo de la carrera en este enlace: http://www.youtube.com/watch?v=5-o3Z3jpeuQ

Este recorrido se llama también Ruta de la Cañada y va remontando el curso del río Manubles pasando por pueblos como Villalengua, Torrijo de la Cañada, Bijuesca y Berdejo. En Bijuesca ya había parado alguna vez y por lo que he podido ver pero no catar, en el bar del frontón ponen unos almuerzos que deben de quitar el hipo.
Esta ruta se llama de la Cañada porque estos valles, el del Manubles y el del Ribota corresponden a la antigua cañada romana, de ahi su nombre. A la vuelta cogemos la carretera Calatayud-Soria. Ancha, limpia, con buen arcén, no demasiado tráfico y lo que es más importante en suave pero agradecida bajada casi hasta Calatayud. Para poner plato grande y no quitarlo ya en todo el día.

Desde Carenas me salieron 110 kilómetros, aunque haciendo el cruce de Ciria y Malanquilla, que dejo para otra ocasion hubieran salido alguno más.

Graciosillos hay en todos los sitios...

 

A la izquierda, dirección Soria por Bigornia y a la derecha, Calatayud.

 

Pueblos de la comarca...

 

 

 

 

Mariano Catalán y Monlora 2014

Este Abril he hecho dos cicloturistas que tenía ganas este año, la Mariano Catalán y, por enésima vez y tras un mal año en blanco, Monlora.
A la Mariano Catalán tenía ganas de ir por su significación ciclista y por ver de primera mano el buen quehacer de El Pedal Aragonés. La marcha conmemora el primer viaje documentado que se hizo en bicicleta en España. Un 28 de marzo de 1808 el oscense Mariano Catalán y su compañero Gregorio Barrio emprenden marcha a Zaragoza desde Huesca. Por aquel entonces la ida y vuelta les cuesta 24 horas.
En 2013 nace la Mariano Catalán para celebrar y recordar tan insigne hecho.
El 30 de marzo amanece nublado y las pésimas previsiones del 100% de lluvia sobre Zaragoza hacen que solo se presenten en la salida 80 de los 90 inscritos. Con el chubasquero en el bolsillo de detrás y pensando en la media vuelta al mínimo atisbo de lluvia nos presentamos yo y mi padre en la salida.
Pese al pesimismo reinante por lo menos vemos que no llueve y no tiene mucha pinta de hacerlo. Cielo cubierto sí pero no negro presagiador de agua.
Nos tomamos un café y unas pastas y allí nos encontramos con algunos viejos conocidos, como Jose Pelegrín, el presidente del C.C.Aragonés. Lo de este hombre y a sus años es de admirar, el día de antes hizo una brevet de 200 y hoy se va a meter entre pecho y espalda los 140 de la Zaragoza-Huesca-Zaragoza. Ya le pueden hacer entrevistas en la tele ya....El tiempo va pasando y tras algunas foticos pronto dan las ocho. Salida. Se empieza suave con caras un tanto serias por  el tiempo. Se rueda a ritmo vivo pero asequible para todo el mundo. Delante va un coche con jotas. Todo muy folclórico y muy aragonés. Los kilómetros pasan deprisa y pronto se llega al puerto de Las Canteras en el que se desbarajusta la paz reinante. Cada uno sube como puede y los más fuertes llegan primero a Huesca.
En Huesca se para a almorzar. Como esta mandao. Sándwich, dos barritas y un plátano. Luego café y pastas. Tras un rato de estar ahí y de esperar a la Guardia Civil se emprende el regreso. También todos juntos pero esta vez con caída de una chica del Enbizzi.
Por lo demás todo muy bien. La única marcha en la que he estado que se rueda en grupo de principio a fin. El que no haya clasificaciones ni tiempos remarca el carácter festivo de este día. Lo único que eche en falta que no hubiera alguna cervecita fresca a la llegada y algo más de animación. Por lo demás, chapeau. Se nota el interés y la buena voluntad de esta gente.

 

 

La siguiente que quería hacer este año era la Monlora. Aprovechando que este año me veía con ganas y un poco bien de forma decido apuntarme. Tras un mal 2013 por temas laborales, el 2014 se presenta mejor. Dan buen tiempo y este año quiero ver que crono puedo parar.
La marcha de Huesca me ha servido de último entrenamiento de fondo y pienso que este año lo puedo hacer bien. Con hacer menos de 4 horas me conformo pero quiero ver si puedo llegar en menos de 3h47m. del primer año que la hice en 2007.
Como siempre se sale rapidísimo, yo voy guardando las distancias para evitar una posible caída. Hasta llegar a los llanos de Ayerbe es una auténtica locura. Cada año se corre más. Basta con mirar las clasificaciones de cada año para darse cuenta. Parece que no se toca techo.
Yo me he levantado con las tripas un poco revueltas y al principio lo achaco a que a lo mejor cene demasiado el sábado. Me entra mala gana y como ganas de vomitar. Mala señal.
Aguanto con el grupo grande hasta el principio del puerto de Santa Eulalia pero al empezar a subir me empiezo a encontrar peor. Veo como me voy quedando sin fuerzas y me desespero al ver que no puedo seguir a nadie hasta que al final tengo que parar un par de veces porque no podía mas. Subo, mejor dicho, me arrastro como puedo hasta el alto y allí decido abandonar y subirme al autobús de los retirados. Mala suerte. He debido de pillar alguna gastroenteritis y me ha dejado hecho polvo.
El retirarte te deja una sensación extraña en el cuerpo. Como si todo el mundo fuera mejor que tú. Pero lo que mas sentía era que mi hija estaba esperandome en la meta y no iba a ver a su padre subir con la bici. Pero hoy una retirada bien vale una victoria y no estaba en condiciones de seguir.
Lo que me ha pasado hoy me ha servido para reflexionar. Tanto pensar en hacer buen tiempo y por una casualidad pillo un virus y se va todo al garete.
Para el año que viene. Pero esta vez sin tanta obsesión con el tiempo. O por lo menos esa es la idea.
 

 

Año de ciclodeportivas

Este año 2014 va a ser recordado por la comunidad bicicletera aragonesa como el año en que las pruebas ciclistas conocidas como cicloturistas pasaron a ser llamadas ciclodeportivas.
La Federación Aragonesa de Ciclismo zanjaba la polémica del año pasado con un comunicado en su web en el que explicaba a grosso modo que tras varias reuniones de los diferentes estamentos deportivos implicados con representantes de Tráfico se acordaba el cambio de normativa y la vuelta a la velocidad libre en las marchas. La FAC aseguraba que ninguna cicloturista que no estuviera enmarcada bajo el ámbito de la Federación puede tener nunca más ventajas que otra que si lo estuviera. Todo esto a raíz de que una conocida marcha en Aragon hubiera abandonado el paraguas protector de la Federación para de esta manera asegurarse su celebración tal y como hasta ahora había hecho. Nos referimos a Puertos de la Ribagorza. Tras algunas reuniones con Guardia Civil y representantes de Tráfico se acuerda cambiar la normativa vigente para que las marchas cicloturistas puedan seguir siendo de velocidad libre y así evitar el bochornoso espectáculo del año pasado de la Moncayo 4Cimas y la Jacetania. Ante esta nueva situación, Puertos de la Ribagorza decide volver al ámbito federativo.Todos aplaudimos esta nueva situación y la vuelta a la normalidad. En resumidas cuentas, que las cicloturistas pasan a ser llamadas ciclodeportivas.
Personalmente me parece un cambio muy acertado, ya que esto refleja la realidad y el espíritu de reto deportivo que tienen todas las marchas. Basta ya de hipocresías y de falsas cicloturistas. Por fin tenemos pruebas ciclodeportivas con todas las garantías.

Tiempo de huevos fritos (y II)

Siguiendo con las salidicas de invierno, el domingo último hice con mi padre la vuelta a la Atalaya. Hacia un día de perros con una niebla que no se levanto en todo el día pero días de estos también tienen su encanto. Estos días prefiero salir con la bici de montaña, vas mas tranquilo y no te tienes que enfrentar al tráfico en días que no ves más allá de veinte metros por delante de tus narices. Parece que da más respeto.
Hicimos la Vuelta a la Atalaya, subir por el Castellar y bajar por la Costera hasta Alfocea. Aun dimos un pequeño rodeo a orillas del rio antes de volver. A la vuelta paramos a echar un bocado en el bar Sobre Ruedas de Alfocea.
Garito que ha cobrado gran fama en el mundillo betetero zaragozano gracias a su parrilla y a sus particulares instalaciones. Altamente recomendable también. Estaba a reventar de gente y allí nos encontremos con unos compañeros del C.C.Aragonés.
Os dejo unas fotos de la jornada.

 

Tiempo de huevos fritos

El invierno se presta a almorzar. Salidicas cortas, en las que uno coge la bici más que nada para comerse un par de huevos fritos sin remordimiento alguno. Y eso es lo que hice yo el pasado fin de semana. Sobra decir que esto no se puede o no se debe hacer todos los domingos que sales con la bici que si no llegas a casa más hinchado que lo que has salido y no es plan. Luego vas de puto culo a cualquier sitio que vas, a la cicloturista de turno, porque estas acostumbrado a parar y comerte dos huevos fritos y eso en las marchas no se puede hacer y luego te toca sufrir como un perro, a descolgarte grupo tras grupo y pensar que la meta no llega nunca.
Pero en invierno es otra cosa. Parece que esto último esta permitido. O por lo menos nos lo permitimos los bicicleteros. Que una vez al año no hace daño. Una, dos, tres o las que hagan falta. Y también se agradece.
El último fin de semana que sali me fui con mi padre a las Murallas de Grisen y paramos en el bar  de allí. Me sorprendio gratamente, un sitio pequeño con aroma a viejo y estufa de leña. Sin lujos pero donde se almuerza de p. m. y barato . Lo recomiendo encarecidamente.

¿Que pasara en el 2014?

Se acerca un nuevo año y en estas fechas de asueto  invernal muchos se preguntan, mejor nos preguntamos cual va a ser la tónica del cicloturismo en Aragón y en España. La nueva reforma de la Ley de Seguridad Vial promete que el panorama no va a volver a ser el mismo que hemos conocido.
Buena cuenta de ello pueden dar la Moncayo 4 Cimas o La Jacetania, que vieron como la Guardia Civil en su celo de cumplir y hacer cumplir la nueva ley mantenían a los pelotones agrupados hasta el final de las marchas.
Mucho me temo que esto se va a traducir en un descenso del número de inscritos en muchas marchas. Ya hay rumores de que la peña Los Conejos no va  a repetir su marcha de Tarazona para el 2014 ante el desánimo de este año.
 La Quebrantahuesos es otro cantar. Como dijo aquel, con perras chifletes, y el buque insignia del cicloturismo en España se escapa de la nueva normativa, apelando a sus mastodónticas proporciones y al anunciado a bombo y platillo cierre de carreteras. Cosa que me parece muy bien. Seria harto peligroso ver un pelotón agrupado de 8000 ti@s  en el que te puedes encontrar cualquier cosa. La Quebranta pedía a gritos un cierre de carreteras y por fin lo ha conseguido, aún a costa de un espectacular aumento en su cuota de inscripción y siempre en nombre de la seguridad vial y de la mejora de servicios, o sea el plato de macarrones que te comes a la llegada y que ya va por los 60 lereles.
 La gente no paga 30 euros para apuntarse a una marcha e ir de paseo ciento y pico kilómetros. A la gente lo que le gusta es la competición, mejor la pseudo-competición, que para competir ya están las categorías master, con sus reglamentos, sus carreteras cortadas al tráfico y toda la parafernalia que obliga una competición ciclista en una carretera.
Pero las cicloturistas son otra cosa. O deberían serlo. Para empezar la casi totalidad de las mal llamadas cicloturistas deberían ser llamadas ciclodeportivas. Donde lo que prime es el reto competitivo con uno mismo y no con los demás, que para correr contra los demás ya están las carreras.
Yo abogo lo primero por un cambio de mentalidad. Fuera clasificaciones y fuera trofeos. El que quiera correr y llegar el primero que se saque la licencia master y compita. El tiempo en una marcha no tiene que ser más que un dato de referencia para uno mismo.
Creo que todo pasa por un cambio de denominación del mal llamado cicloturismo. Se necesita un reglamento que regule esta realidad  si queremos seguir disfrutando de las marchas tal y como las hemos conocido, con velocidad libre pero con cumplimiento de las normas de circulación.
Fuera clasificaciones pero no fuera tiempos. Ahí es donde radica el ciclodeportivismo. El completar cierto recorrido, en tal marcha, tal día al año con la motivación personal de batir tu propio tiempo, no el de los demás. Incluso sustituir el tiempo total por tramos cronometrados. Al estilo por ejemplo de la Larra-Larrau donde lo único que se cronometra es la subida al puerto de Larrau.
Mientras haya trofeos al primero, segundo... en las marchas nada habrá cambiado y no estaremos dando más que la razón a la Guardia Civil cuando paren y agrupen un pelotón.

Dale pedales con la Ser...en Zaragoza

La cadena Ser siguiendo con su iniciativa de apoyar al deporte de base y popular organiza esta primavera-verano una gira de citas cicloturistas por varias ciudades españolas. Valladolid, Madrid, Barcelona, Cadiz y Zaragoza son las citas que restan por celebrar.
El cicloturismo esta viviendo un buen momento de forma y prueba de ello son las innumerables marchas que cada año se organizan. En Zaragoza no nos podemos quejar ya que el calendario es realmente completo. Pruebas como Las Grullas, Moncayo 4 Cimas o Rompepiernas dan ese punto de marchas duras y exigentes que tanto gusta.
Y en btt, cada día salen más y más marchas, hasta tal punto de tener que estar continuamente informado. La facilidad para organizar las marchas de montaña, ya que no es necesario invadir carreteras abiertas al tráfico, ha propiciado un autentico boom. Incluso centros comerciales como El Corte Ingles se apuntan al carro preparando una  marcha como la que organizaron por los Pinares de Venecia con un gran éxito de público. 800 inscritos tuvieron ni más ni menos. Que no pare el espectáculo.
Y la cadena Ser, en su faceta de promocionar el deporte popular, no se queda atrás. En triatlón ya organizan pruebas populares por varias ciudades españolas, entre ellas Zaragoza con su iniciativa SERTRI. Y ahora arrancan con el cicloturismo organizando junto a la RFEC una gira de marchas por varias ciudades españolas que se llama Dale pedales con la Ser.
En Zaragoza la cita será el 22 de Septiembre y será de unos 120 kilómetros. Bravo por iniciativas como esta.